Zanechte prosím svou e-mailovou adresu, abychom se s vámi mohli co nejdříve spojit.
Logistika místa
Co je buck kladkostroj ve stavebnictví?
Kladkostroj je dočasný výtah, který udržuje výškové staveniště v pohybu: zvedá osádky, nástroje a materiály po straně budovy měsíce předtím, než budou existovat trvalé výtahy. To, co je uvnitř, vysvětluje téměř každé rozhodnutí, které učiníte o kapacitě, rychlosti, ceně a bezpečnosti.
Krátká odpověď
Kladkostroj je dočasný, elektricky poháněný vertikální dopravní systém, který běží na ocelovém stožáru přivázaném zpět k budova ve výstavbě a přepravuje dělníky, nástroje a materiály mezi zemí a aktivními pracovními podlahami. V Severní Americe je termín „buck kladkostroj“ každodenním termínem a používá se volně jak pro stroje určené pouze pro materiál, tak pro stroje určené k přepravě osob. V Evropě, Asii a většině katalogů zařízení se stejný stroj prodává jako stavební výtah, stavební výtah nebo stavební výtah. Slova se překrývají; stroje ne. Zvedák materiálu a zvedák pro personál se konstruují, testují a regulují odlišně a na tomto rozdílu záleží ve chvíli, kdy někdo vstoupí do klece.
To, co odděluje kladkostroj od všeho ostatního na místě, je to, že je upevněn na jednom místě. Věžový jeřáb obsluhuje celý areál a každý obchod stojí ve frontě na hákování. Kladkostroj obsluhuje jednu svislou čáru celý den, zvedá stejnou posádku na stejnou podlahu a běží i za počasí, které zastaví většinu trsátek.
- Pohon: hřeben a pastorek prakticky na všech moderních strojích; lehké nebo starší jednotky mohou používat lanovou trakci nebo pohon navijáku.
- Stožár: standardní ocelové profily sešroubované nebo spojené kolíky a vysunuté, jak se konstrukce zvedá.
- Klece: jedno nebo dvě auta na jednom stožáru, takže uspořádání se dvěma klecemi zdvojnásobuje užitečné zatížení bez druhého stožáru.
- Napájení: třífázové síťové napájení, běžně 380 V až 440 V.
- Rozhraní konstrukce: základní rám, připojení k desce nebo šachtě a uzavřené podesty s propojenými vraty.
Uvnitř kladkostroje: stěžeň, klec a pohon
Stožár je víc než věž. Na typickém dvoutunovém stroji je každá standardní sekce dlouhá zhruba 1,5 m a hřeben je přivařen k jedné rohové trubce. Hřeben je dráha, po které stroj stoupá, takže vyrovnání stožáru a opotřebení hřebenu jsou položky údržby, nikoli kosmetické. Sekce se přidávají, jak se budova zvedne, a každá nová sekce musí být svázána, než se nad ní rozběhne klec.
Klec nese pohonnou jednotku: motor, převodovku a pastorek v záběru s hřebenem. Protože pohon šplhá po stojanu místo navíjení lana, není zde žádný buben k navíjení a žádný volný pád způsobený přetrženým vlascem. Dva další systémy dělají stroj bezpečným, nikoli pouze funkčním: regulátor překročení rychlosti s progresivním bezpečnostním zařízením, které uchopí hřeben, když rychlost klesání překročí prahovou hodnotu, a řetězec limitů a zámků, které zastaví klec dříve, než geometrie rozhodne, co se stane dál. Pokud se auto cítí drsné nebo loví při přistání, chyba je obvykle ve stěžni, táhlech nebo pohonu spíše než v motoru, proto vysvětlení proč stavební kladkostroj zůstává stabilní stojí za přečtení, než obviníte stroj.
Rychlost je rozhodnutí o pohonu, nejen rozhodnutí o motoru
Jednorychlostní stroje běží rychlostí zhruba 34 až 40 m za minutu a každé spuštění a zastavení dopadne na hřeben a pastorek jako šok. Pohony s proměnnou frekvencí mění tvar tohoto nákladu: pozvolna se rozjíždějí, elektricky brzdí a vyrovnávají se s podlahou v rozmezí asi 10 mm. Nízkorychlostní jednotky s proměnnou frekvencí vyhovují úzkým šachtám a hustému provozu cestujících, zatímco střední a vysokorychlostní jednotky dosahují 60 až 96 m za minutu a odvděčí se na vysokých věžích, kde se samotná zpáteční cesta stává úzkým hrdlem.
Buck Hoist nebo něco jiného?
Na středně nebo výškovém místě máte obvykle čtyři nebo pět způsobů, jak něco posunout nahoru. Nejsou zaměnitelné a výběr špatného se později projeví jako fronty jeřábů, nečinné posádky a nebezpečná improvizace.
| Metoda | Přenáší lidi | Typická kapacita | Nejsilnější použití | Hlavní omezení |
|---|---|---|---|---|
| Věžový jeřáb | Ne, pouze háček | 5 až 20 t, v závislosti na poloměru | Konstrukce, ocel, prefabrikát | Hákový čas je sdílený a nákladný |
| Zdvihák materiálu | Ne | 1 až 3 t | Cihly, desky, dlaždice, nářadí | Posádky stále stoupají po schodech |
| Kladkostroj, hodnocený personálem | Ano | 1 až 2 t na klec, 8 až 24 osob | Přístup pro posádku plus smíšené náklady | Potřebuje stožár, navazování a vyškolenou obsluhu |
| Stožárová horolezecká plošina | Ano, as a work deck | Několik tun na široké palubě | Fasádní a obkladové práce | Pomalé cestování, ne logistická trasa |
| Trvalý výtah předčasného použití | Ano | 0,6 až 1,6 t | Pozdní fit-out | Zřídka dostupné před uzavřením obálky |
Co skutečně znamenají čísla na typovém štítku
Kódy modelů vypadají tajemně, ale jsou specifikací. V široce používané rodině SC označují písmena ozubnicový stavební kladkostroj a první číslo je jmenovité zatížení v kilogramech na klec, takže SC200 zvedne 2 000 kg v jednom voze; SC200-200 je stejný stroj se dvěma klecemi na společném stožáru; SCH100-100 je pár orientovaný na náklad, každý o hmotnosti 1 000 kg. Hodnocení 2 000 kg nejsou jen „dvě palety“. Jedná se o maximální hrubou zátěž a obvykle pokrývá mix lidí, nářadí a materiálů, takže deset pracovníků na 80 kg zanechá zhruba 1200 kg materiálu. Velikost plošiny klece pak rozhoduje o tom, zda se materiál skutečně hodí: standardní klece mají rozměry přibližně 3 m x 1,5 m, zatímco velké kombinované klece o rozměrech přibližně 4,8 m x 2 m existují pro dlouhé panely a palety. Omezovače přetížení jsou běžně nastaveny na 110 procent jmenovitého zatížení, což je prahová hodnota ochrany, nikoli pracovní přídavek.
Bezpečnost: selhání, která se skutečně stávají
Kladkostroje jsou mechanicky robustní; incidenty jsou obvykle lidské. Opakující se příčiny jsou otevřené nebo záměrně vynechané přistávací brány, vyřazené blokování dveří klece pro urychlení nakládky, chybějící nebo pozdní navázání po vysunutí stožáru a přetížení během tlačení betonu nebo sádrokartonu. Vítr je dalším rutinním faktorem: provoz se obvykle zastaví při rychlosti větru kolem 20 m za sekundu, klec zaparkuje na základně a napájení je odpojeno.
Stroj zřídka selže jako první. Téměř každý vážný incident zvedáku začíná blokováním, o kterém někdo rozhodl, že je pomalejší než plán.
Každý den před prvním výtahem
Vyzkoušejte blokování dveří klece a nástupních bran, pojezdové a konečné limity, nouzové zastavení a vypínací páku překročení rychlosti. Hledejte opotřebení stojanu, úniky oleje, prasklé sklo a uvolněné šrouby stožáru. Měsíční a roční kontroly třetí stranou a kalibrace bezpečnostních zařízení nejsou samy o sobě papírováním: jsou záznamem, který udržuje stroj pojistitelný.
Chytré ovládání přesouvá část této disciplíny do stroje. Monitorovací systémy zaznamenávají provozní hodiny, události přetížení, činnost blokování dveří a chybové kódy a modely bezpilotních šachet vytahují operátora z vozu pro opakované jízdy materiálu. To pomáhá, ale nenahrazuje to plán spojení nebo osobu, která podepisuje kontrolní list.
Nákup nebo pronájem: Co zkontrolovat, než se zavážete
Většina špatných rozhodnutí o kladkostroji se provádí pouze na ceně a velikosti klece. Otázky specifikace, které skutečně chrání program, jsou kratší, než většina kupujících očekává.
- Jmenovitá zátěž proti skutečné dopravní studii, ne proti nejtěžší zátěži, kterou si kdo dokáže představit.
- Velikost klece měřená vůči vašemu nejdelšímu panelu, nikoli vaší průměrné paletě.
- Typ pohonu: s proměnnou frekvencí nebo s jednou rychlostí a zda napájecí zdroj místa může odebírat startovací proud.
- Rozteč navazování na výšku podlahy s písemnými detaily ukotvení spíše než slovními pokyny.
- Certifikace bezpečnostního zařízení a záznam o poslední kalibraci s definovaným intervalem rekalibrace.
- Spotřební materiál a náhradní díly: pastorky, válečky vrat, sekce stožárů a kování brány dostupné během dní.
- Rozsah dodávky: kdo instaluje, kdo demontuje, kdo kontroluje a jak rychle se servisní technik dostane na místo.
Praktická poznámka
Kladkostroj, který dorazí s osvědčením o zátěžové zkoušce, revizní zprávou a jmenovaným servisním kontaktem, je obvykle levnější než dvanáctiměsíční program než o něco levnější stroj, který dorazí bez nich.
Kam se hodí kladkostroj Buck v projektu
Pořadí je poměrně standardní. Základní rám a zemní kryt se připojují během raných fází konstrukce, jedna klec vede do nejvyššího dostupného patra, sekce stožáru jsou přidávány v kroku s deskami a každá nová sekce se upevňuje dříve, než se klec vyšplhá nad ni. Druhá klec je uvedena do provozu, jakmile to provoz ospravedlňuje. Během obalových a montážních prací se kladkostroj stává nejfrekventovanější vertikální chodbou na místě, přepravuje dlaždice, sádrokartonové desky, zasklívací jednotky, nářadí a desítky pracovníků za směnu. Při uvedení stálých výtahů do provozu se kladkostroj demontuje a otvory se uzavřou.
Nepravidelné budovy tento plán komplikují. Veřejné prostory s hlubokými jevišti, foyer s dvojitou výškou a neopakujícími se podlahovými deskami, jako je např velký divadelní projekt v Nantongu vynutit, aby navazovací a přistávací plán sledoval strukturu spíše než standardní podlahovou mřížku a toto plánování obvykle musí proběhnout před objednáním první sekce stožáru.
Sečteno a podtrženo
Kladkostroj je dočasný stavební výtah namontovaný na stožáru, obvykle poháněný hřebenem a pastorkem, který dává místu vyhrazenou vertikální trasu pro lidi a materiály dlouho předtím, než budou existovat trvalé výtahy. Na technických detailech záleží méně než na šesti praktických otázkách: jmenovité zatížení na klec, velikost klece, typ pohonu, rozteč spojů, certifikace bezpečnostního zařízení a kdo bude stroj opravovat během jednoho dne jízdy na místě. Odpovězte na ně upřímně a kladkostroj v tichosti udělá pro plán víc než jakýkoli jeřáb na projektu.
