Zanechte prosím svou e-mailovou adresu, abychom se s vámi mohli co nejdříve spojit.
Vertikální doprava — Technologie pohonu
Hřeben a pastorek: Pohon, který definuje stavební kladkostroj
Proč téměř každý pasažér a zvedák na výškové budově šplhá po ozubeném stožáru místo toho, aby visel na laně – a co by kupující měli zkoumat v převodech, klecích a továrně za nimi.
Dvě klece sestupují z věže při výměně směny, každá kráčí po ocelovém stojanu přišroubovaném k příhradovému stožáru a jediným neuspěchaným pohybem se zastaví na úrovni podesty. Tímto pohybem je pohon ozubeným hřebenem a pastorkem: pastorky s převodem do klece zabírají s ozubenou tyčí připevněnou ke každé části stěžně.
První závěr: pro cokoliv nad několik pater není hřeben a pastorek jednou z několika možností – je to architektura, na kterou se stavební průmysl standardizoval, protože odstraňuje dva limity, z nichž lano nemůže nikdy uniknout, délku a roztažení, a dává bezpečnostnímu zařízení něco pevného, co se dá uchopit.
Jak funguje stavební kladkostroj s hřebenem a pastorkem
Hnací ústrojí, jednoduše řečeno
Každá klec nese na své vnější stěně hnací rám. Na rámu sedí dva nebo tři pastorky, jejichž zuby zabírají s hřebenem probíhajícím po celé výšce stěžně; elektromotory otáčejí pastorky a klec se pohybuje nahoru nebo dolů. Samotný stožár je smontován ze standardních profilů o výšce zhruba 1,5 m, přišroubován k sobě a ukotven ke konstrukci v intervalech specifikovaných v návodu výrobce. Protože pohon tlačí přímo proti zubům ozubeného kola, klec drží polohu i při vypnutém napájení – žádné natahování lana, žádné unášení.
Odkud pochází bezpečnostní pouzdro
Pozitivní zapojení je v dobrém slova smyslu oboustranné. Pokud klec překročí otáčky, odstředivý regulátor uvolní bezpečnostní zařízení, které upne hřeben samotný, nezávisle na brzdách. Není potřeba stavět ani udržovat žádnou protiváhu, což zkracuje instalaci a odstraňuje celou kategorii rizika takeláže.
Stojan nikdy nedojde. Výška zdvihu je dána počtem sekcí, které přišroubujete – nikoli tím, kolik lana může buben uložit. Tato jediná vlastnost je důvodem, proč se ozubený stožár stal výchozím vertikálním transportérem pro budovy.
Platforma SC200, kterou většina trhu považuje za základní stroj pro cestující a materiál, je postavena výhradně na tomto uspořádání – dvě klece na jednom stožáru, každá s vlastním pohonem a bezpečnostním řetězem.
Dvouklecový stavební kladkostroj řady SC200 Dvouklecový osobní a materiálový kladkostroj s pohonem hřebenem a pastorkem, který zabraňuje natahování a houpání lana a zajišťuje přesné přistání, zatímco se stěžeň vysouvá, jak budova roste. Zobrazit produkt → Proč weby stále vybírají ozubený stěžeň
Na pracovišti jsou rozhodující faktory neoslnivé. Prach, déšť a teplotní výkyvy trestají odhalené lanové kladky; zuby ozubeného kola běžící pod krytem pohonu je tolerují. Natažení lana a houpání břemene zmizí jako způsoby selhání, přistání zůstávají přesná na všech úrovních, a když konstrukce roste, roste s ní i stožár – několik sekcí a navazování, nikoli práce s převazováním. Níže uvedená tabulka uvádí dvě architektury vedle sebe.
| Aspekt | Lanový závěsný pohon | Pohon hřebenem a pastorkem |
|---|---|---|
| Maximální výška zdvihu | Omezeno kapacitou lanového bubnu a délkou lana | Omezeno výškou stožáru; sekce přidané, jak budova stoupá |
| Chování při zatížení | Natažení a houpání lana se liší podle výšky a zatížení | Pevné zapojení; úrovňové zarážky nezávislé na pružnosti lana |
| Vítr a prach | Odkryté kladky a drážky sbírají písek | Síť převodovky chráněná pod krytem rámu pohonu |
| Bezpečnostní zapojení | Spoléhá se na brzdové a overspeed systémy působící na lano | Bezpečnostní zařízení uchopuje hřeben přímo, nezávisle na brzdách |
| Protizávaží | Často vyžadováno | Není vyžadováno u většiny stavebních výtahů |
Lanové plošiny si stále vydobyjí své místo při krátkodobých nebo fasádních pracích. Ale po celé měsíce smíšené přepravy cestujících a materiálu na stoupající konstrukci vítězí hřebenový kladkostroj svou výškou, konzistencí a jednoduchou mechanikou svého bezpečnostního systému.
Určení rychlosti, ovládání VFD a rozvržení klece
Většina stavebních výtahů spadá do dvou rychlostních pásem. Stroje s pevnou rychlostí se pohybují kolem 33–36 m/min, což vyhovuje krátkým zdvihům a úzkým místům. Frekvenčně řízené pohony zrychlují z nuly, pohybují se rychlostí 60 m/min a dále na vyšších konstrukcích a – což je stejně důležité – změkčují rozjezdy a zastavování, takže se klec vyrovná s přistáním, místo aby do něj škubalo. Na dvouklecovém SC200/200 postaveném s regulací proměnnou frekvencí jsou pohony o celkovém výkonu kolem 37 kW na klec běžnou specifikací právě z tohoto důvodu.
Střední a vysokorychlostní stavební kladkostroj s proměnnou frekvencí Frekvenčně řízené kladkostroje SC200/200 běžící od středních rychlostí až do přibližně 96 m/min změkčují rozjezdy a zastavování pro hladké vyrovnávání při přistání na výškových a super výškových konstrukcích. Zobrazit produkt → Info — Při porovnávání nabídek s proměnnou frekvencí se zeptejte, jak je střídač vyladěn pro dočasné napájení z místa. Napětí na stavební síti kolísá; pohon, který tyto poklesy nezvládne, zaskočí přesně, když je klec plná.
Specifikace klece je druhá polovina rozhodnutí. Velké kombinované klece ve třídě 4,83 × 2 m přepravují paletizovaný materiál spolu s cestujícími tam, kde to předpisy umožňují; specializované nákladní stroje, jako je řada SCH100-100, manipulují pouze se zbožím; a nástěnné konzoly, klecová dvířka a vstupní brány jsou vybírány tak, aby odpovídaly konstrukci spíše než naopak.
Kde si Drive vydělává na skutečných projektech
Stejný pohon nyní slouží obytným věžím a přesídlovacím domům, kulturním budovám, jako jsou divadla, kde geometrie fasád vynucuje uspořádání namontované na stěnách, a hustá jádra nových měst, kde výtahy sdílejí omezený pozemek s jeřáby a logistikou místa. Dodavatelé pracující v projektech energetiky, mostů a těžby prosazují stejný princip do drsnějších prostředí.
Zasahuje také do automatizace. The inteligentní bezpilotní vrtací kladkostroj nasazený v projektu Xi'an Caojiatan Innovation Center pracuje na stejném principu ozubené tyče a pastorku bez operátora na palubě – to je možné, protože řazení převodů dává řídicímu systému pozici, které může důvěřovat na centimetry.
Body opotřebení: Hřebeny, pastorky a bezpečnostní řetěz
Síť ozubeného kola je rozhraním proti opotřebení a na kladkostroji funguje tvrdě – nabité starty, kontaminované zuby, roky cyklů. Položky, které rozhodují o dlouhodobé spolehlivosti, jsou krátké a stojí za to je znát nazpaměť:
- Zuby pastorku, zkontrolovány pomocí měřidla opotřebení podle limitů v návodu
- Boky zubů hřebenu a šroubové spoje mezi sekcemi stožáru
- Bezpečnostní pastorek a táhlo regulátoru, udržováno v čistotě a funkční
- Válečky a ložiska hnacího rámu, které přenášejí boční zatížení
- Brzdové destičky, ověřeno denní kontrolou brzd
Nebezpečí — Pokud došlo k aktivaci bezpečnostního zařízení proti překročení rychlosti, nerestartujte kladkostroj, dokud jej nezkontroluje a neresetuje kvalifikovaný personál. Zařízení fungovalo přesně tak, jak bylo navrženo; inspekce dokazuje, že systém stále může.
Upozornění — Opotřebovaný pastorek se sám o sobě prostě nepovede; žvýká stojan, na kterém běží. Pastorky a válečky jsou levné vzhledem ke škodám, které způsobují, když je ignorujete.
Samotná rutina není složitá: denní kontroly brzd, mazání síta, kontroly točivého momentu na šroubech stožáru a údaje na měřidlech opotřebení zaznamenávané podle plánu. Jsou uvedeny denní a týdenní kroky tento průvodce údržbou a údržbou stavebních výtahů .
Úspěch — Místa, která měsíčně zaznamenávají hodnoty pastorků a hřebenů a testují bezpečnostní zařízení v intervalech, které manuál vyžaduje, jen zřídka zaznamenají neplánované zastavení kladkostroje. Kniha jízd je údržba.
Když komponenty pohonu dosáhnou svých limitů, výměny by měly přijít jako sladěné sestavy spíše než improvizace – převodový mechanismus vybraný pro konkrétní kombinaci klece a motoru udržuje síť v rámci specifikace.
Možnosti převodového mechanismu stavebního kladkostroje Šnekové nebo spirálové ozubení a kuželové převodovky přizpůsobené kleci a motoru, v konfiguracích se dvěma nebo třemi pohony, udržují záběr ozubených kol v rámci specifikace, když je třeba vyměnit části pohonu. Zobrazit produkt → Co zkontrolovat, než si vyberete výrobce
Protože je pohon jednoduchý, kvalita žije v tolerancích a procesu. Pět kontrol odděluje zvedák, který běží po několik sezón, od jednoho, který je tráví v opravárenském prostoru:
- Opracování stojanů a tepelné zpracování plus přesnost spojů mezi sekcemi
- Automatizované svařování na rámech klece a komponentech stožáru, kde záleží na konzistenci
- Tryskací a lakovací linky, které kontrolují korozi před montáží, nikoli po ní
- Vnitropodnikové kontrolní a testovací centrum s pravomocí zastavit šarži
- Montážní čety, dodávka náhradních dílů a poprodejní reakce pokrývající region projektu
Jiangsu Zhongbaolong, výrobce stavebních kladkostrojů v Dongtai, Jiangsu, ilustruje profil: robotické svařovací stanice pro řezání laserem a CNC ohýbáním, automatická linka na povrchovou úpravu a lakování předchází montáži a za nimi je umístěno vyhrazené kontrolní středisko. Společnost dodává strojům řady SC instalaci, pronájem a poprodejní servis v rámci projektů ve městech Xi'an a Yangtze delta.
Nejprve se zeptejte na otázky týkající se hnacího ústrojí – kvalita ozubení, politika výměny pastorku, testování bezpečnostních zařízení, ladění VFD – a nechte cenu následovat. Stavební kladkostroj je ve svém jádru hřeben a pastorek, který byl řádně opracován, svařen a udržován; vše ostatní na stožáru je detail.
